Motivos para odiar andar de ônibus em Salvador

Não, esse não é mais um post sobre aumento de preço nas passagens de ônibus.

1. A raiva começa quando logo quando o soteropolitano vai pegar o ônibus. Os pontos de parada estão sempre em péssimo estado. Na Lapa onde passa metade para pegar ônibus, o espaço para deficientes físicos é inexistente, sem falar que os ratos do lugar são do tamanho de pôneis.

2. Ainda falando de antes de entrar de ônibus, as pessoas que moram em áreas mais afastadas do centro de salvador tem que ficar um bom tempo esperando o maldito carro.

3. Finalmente dentro do veículo o passageiro tem que enfrentar uma cadeira terrívelmente desconfortável. Nada como chegar no trabalho com fortes dores nas costas.

4. A depender da linha que você pega ônibus, o veículo vai lotado o caminho inteiro. Assim sabemos como se sente um presidiario dentro de uma cela pipocada de gente.

5. Após passar por duas tentativas de assalto dentro de um ônibus posso dizer com tranquilidade que não é seguro andar nesses carros da morte em Salvador.

Depois dessa lista me sinto confortável em dizer que o valor da passagem é o menor dos problemas do soteropolitano quando o assunto é transporte público.

TRANSPORTE PÚBLICO RUIM OBRIGA BRASILEIRO A COMPRAR CARROS

Podemos dizer que o transporte público soteropolitano não é exatamente um orgulho para Salvador. É caro, desconfortável, relativamente lento e muito pouco eficiente quando se vive nas regiões mais periféricas da capital Baiana e se comparado com outros centros urbanos.  Essa situação ocorre em diversas grandes cidades brasileiras.

Só de imaginar a ideia de pegar um ônibus em Salvador, quem pode (e quem não pode também) corre para uma concessionária e compra um carro ou uma moto. Mas essa não é uma realidade isolada da Bahia.

De acordo com Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças), O Brasil hoje tem cerca de 1 carro para cada 6 habitantes, atingindo a marca de 32,4 milhões de carros em todo o país. Certamente, muitas dessas pessoas queriam mais do que um carro novo na garagem. Elas estavam interessadas em se livrar do precário transporte público brasileiro.

E talvez essa seja a raiz do problema.

Embora possa parecer uma teoria de conspiração retirada de um filme tipo B, talvez seja preciso que o Brasileiro faça a si mesmo a seguinte pergunta: Quem teria interesse em ter um carro no Brasil caso o transporte público fosse de qualidade?

Com um transporte público de qualidade, talvez poucas pessoas se interessassem em comprar um carro e ter que lidar com a burocracia estatal, pagar impostos do veículo,  bancar estacionamentos…. enfim, movimentar a economia “tupiniquim”. Existe ainda o dinheiro sagrado do flanelinha da sua rua que vai riscar o carro caso não goste do dono do veículo ou do valor da gorjeta.

A lógica do mercado brasileiro aparentemente é fazer com que o trabalhador sinta a necessidade de comprar um o veículo próprio para evitar as situações bizarras do transporte público como preços altos por um serviço pífio.

Seria um tanto quanto paranóico afirmar que a baixa qualidade no transporte público em Salvador está relacionada com a tentativa proposital do governo de impulsionar a venda de automóveis, mas seria irracional?

Matéria minha originalmente publicada no NuvenDigital